4月27日，2018“一帶一路”中新互聯(lián)互通南向通道物流高峰論壇在邕舉行，美、法、德等十多個國家300多名代表聚首南寧。行業(yè)專家、中外客商圍繞南向通道與世界物流大格局、世界物流形勢分析、南向通道新政策等相關議題進行對話探討，共謀“一帶一路”商機。
        南向通道北接渝新歐國際通道，南經(jīng)貴州至廣西北部灣港轉(zhuǎn)海運到中國香港地區(qū)、新加坡及整個東南亞，是縱貫中國西部的南北貨運大通道和完整的國際海陸貿(mào)易環(huán)線。其中，中新南寧國際物流園是廣西加快南向通道建設的重點項目之一，意義重大，今后將打造成為中新互聯(lián)互通的示范項目。
        根據(jù)規(guī)劃，中新南寧國際物流園將形成“一軸一心、一帶四區(qū)”（一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸、一個配套服務帶、一個產(chǎn)業(yè)服務中心以及保稅加工區(qū)、配套產(chǎn)業(yè)區(qū)、智慧物流區(qū)、樂活社區(qū)）的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，打造成為國際化的高端物流綜合服務平臺、跨境電子商務貿(mào)易平臺和國際物流人才培育高地，為南寧乃至廣西物流業(yè)發(fā)展注入更多活力和生機。
        南向通道是開放包容的通道，是共建共享共贏的通道。截至目前，北部灣港—香港“天天班”，北部灣港—新加坡公共航線，南寧—越南河內(nèi)集裝箱直通班列已相繼開行；南寧、成都兩地鐵路部門率先實行對南向通道集裝箱運價給予下浮20%的優(yōu)惠政策。到2018年底，廣西將力爭實現(xiàn)南向鐵海聯(lián)運通道、南向國際公路班車、蘭渝班列常態(tài)運行，開行北部灣至重慶班列、北部灣至新加坡和香港班輪3個“天天班”。
        本次論壇是第15屆中國—東盟商務與投資峰會系列活動之一，有助于擴大南向通道的影響力，增強各國工商界參與南向通道建設的信心，深化中國工商界與“一帶一路”沿線國家工商界的聯(lián)系合作。論壇還發(fā)起成立中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，相關各方簽署了《中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟合作備忘錄》，發(fā)布中國—東盟物流供應鏈聯(lián)盟倡議，進一步促進了中國和東盟物流界的交流與互動，加快推動中新互聯(lián)互通南向通道建設。